[자연과학] [實驗보고서] 유체마찰 손실 및 유량측정(測定)
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작성일 20-11-24 07:53
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4) 마노미터의 기포가 다 없어지고 끝까지 물이 찼을 때, A밸브를 꼭 잠그고 B밸브를 열고,
C로 한번 펌핑 해준다.
5) 유량을 조절하는 이유는 manometer로 수두 차를 읽을 수 있는 유량으로 맞추어 주는 것이다.
2. 실험 장치 및 방법
2.1. 실험장치
2.2 실험방법
1) 실험 장치의 밸브가 모두 열려 있는지 확인한 후, 펌프 전원을 ON 시키고, 각 관로 중 실험 하고자하는 line의 흐름 방향 valve와 bypass valve만을 열어놓고 다른 valve는 모두 잠근다. 그러면 수두차가 생기게 된다된다.
2) manometer의 수두차를 일기 전manometer와 pipe line 상의 기포를 모두 제거해 주어야한다.
3. 실험 결과 및 analysis(분석)
3.1 Venturi meter (D1 〓 20.70mm, D2 〓 10.3mm)
측정(measurement)값들을 이용하여 실험에서 얻은 , 유량계수,
레이놀즈수를 아래의 식을 이용하여 구한다.
6) 수두차를 check한 후 그때의 유량을 메스실린더와 초시계를 이용하여 측정(measurement)한 후 기록한다. analysis(분석) 결과를 통해 유량, 압력차 및 유량계수간의 상호관계를 알아본다.
부피
시간
Δh
h1
속도
Q측정(measurement)mean(평균)이용
Q측정(measurement)
Qtheory
NRE
결과정리(整理)
( Co )
h2
ml
sec
mm
mm
m/s
㎥/s
㎥/s
1
1250
4.1
463
22
3.464
3.064E-04
2.86E-04
36595
1.08
-441
2
1170
3.7…(drop)
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[자연과학] [實驗보고서] 유체마찰 손실 및 유량측정(測定)
다. 모두 제거해주기 위해 A밸브를 열고 B밸브를 끝까지 잠근다.
실험결과/유체역학
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-유체마찰 손실 및 유량측정(measurement)-
1. 실험 목적
Venturimeter, Nozzle, Orifice를 포함한 교축유량계의 작동 및 측정(measurement)원리를 공부하고 각각에서의 유량을 측정(measurement)하는 방법을 숙지한 후, 실험으로부터 얻은 데이터와 theory 상의 데이터를 비교 analysis(분석) 한다.
